Recumbent Bike

10月 04

RANSの2010モデル

V3 ALとTiがカタログ落ちしたようです。V3はスチールのみに。
STRATUSは変わりないようです。(追記:ALがKフレームなるものになってる)

XStreamが3モデル展開されるようで、
XStream(現行)とXStream 26(26インチ仕様？)、XStream TEAMの3モデル。
TEAMってのはRAAM仕様のチタンかも。(追記:アルミで豪華なだけでした)

8月 01

早朝から

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早朝から友人とサイクリングに行ってきました。
彼はまだ”ロードレーサー歴・走行20km”で服装も普通のまんま。
たぶん「お尻痛くなるだろうな」と思いつつ、様子見ながら短いコース繋いで走行。
都心>井の頭公園>深大寺>多摩川>都心で走行距離50kmくらいでしたが、初サイクリングの友人は気分的にも体力的にもかなり満足した模様です。(笑)

7月 29

まずはコレから

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思ったほど乗り心地に変化ないし普通。
でもまあ段差とか気をつけないとダメージ心配。
タイヤはVittoria CORSA EVO CX II(TU)。ラテックスチューブなんで空気抜けが早い。
コンチを探してたんだけど安くすぐに入手出来るとこが見つからなかった。

7月 03

続・650Cのホイール

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90deep

最近乗ってもロードでリカンベントはホコリがかぶりつつあり…
(単純に”自転車に乗る”という目的で乗ってないだけなんですが)
それでも企んでる事はあって上写真もV3用に入手したもの。

650Cの完組ホイールは小径と比べるとまあまあメジャーメーカー製があるんですが、それもここ数年で見かける機会が減った感じがします。
入手しやすく比較的安価だとマビックかイーストンかな。
マビックはキシリウムエリート、イーストンはEA70/50SL/50ってとこ。
名前が番号になる前のイーストンはもっと上位のものもあったんですが現行はこれだけです。
V3用に使ってるのはVISTA SL(現50SL。SLはスポークがダブルバテッドになって多少軽い)だけど、これは安くて普段使いに結構良いホイールです。
高価なホイールなら他メーカーにもありますが、軽く買える値段でもなく用途が限定されてしまうものも多いのでちと手が出ない。

で、オークションなんかを眺めるんですが、ここでも650Cは数が少ない。
流通量が多いのは圧倒的にHED.。次にスピナジー(往年のREV-X)あたり。
使い古されたコリマとかZIPP、スピン、トレカも見ますが少数。
サイズがサイズだけにトライアスロンで使われたようなセットが多いです。
で、650Cフロントのディープかバトンホイールは”街の固定ギア乗り”の方々に人気があるらしく、かなりの値段で取引されてます。
フロントだけ出品されていてそれっぽい場合は、カーボン製が多いだけにどう扱われたかちょっと不安ですね。
しかし650Cリヤ(通常フリー)はそれほど人気が無く、遊びで買っても良いかなってものもたまにあります。
上写真のホイールもそんな一本。とりあえず捕獲。(笑)

HED.のディープって全部カーボンもあるけど出たのは最近なんで、出回ってるのはロープロファイルのアルミリムにカーボンカウルを貼ってるタイプ。これをカーボンホイールっていうのはちょっと抵抗がある。(^ ^;
上のはHED.のディープ中でもっとも背が高い90mmハイト。650Cでこの高さだと「もうディスクでもいいんじゃね？」って気にもなるけど街乗り用だからまあよし。(笑)
ブレーキの当たり面が金属なのも街乗り用としては使いやすいんで人気あるんでしょうかね？(ZIPPにもあるけど)
クリンチャーで重量はちょうど1kgでした。

でもHED.ならこれだよね。 Continue reading »

6月 23

雨雨…

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r0012698
ここのとこすっかりロードレースブログ化してますが…(^ ^;
街中移動は乗ってるもののロードを使用。V3はほとんど外に出してません。
乗ろうと決めてる日は確実に雨。なんなんでしょう。

4月 13

続いて桜満開-みちのく自転車道

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bikee01
約10年間、普段の足として買い物やお散歩に使ってきたBikeE 1号(BikeE Road-E USAパープル)が
一線を退く日が来ました。
これからは実家で親父のリハビリの足として働きます。(乗れれば…)
後任には事務所勤務だった2号(後期)を使う予定。
自分も帰省した際はクルマの積載量からロードばかりだったんで、実家近所をリカンベントで走れるメリットもあったりして。