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	<title>RD へのコメント</title>
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	<description>www.recumbent.jp/blog : リカンベント東京日和</description>
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		<title>BAKE より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-120</link>
		<dc:creator>BAKE</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 01:48:33 +0000</pubDate>
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		<description>事務所でお仕事中です。(^ ^;
ピッチが同じでカセット使えるんですよ。
RDはケーブル引き量が違うのでシフターも揃える必要があります。(たぶんFDも)

ギア板まわりだけシマノってのは春先のレースでもよく見ました。
アスタナとかREDクランクでDuraのギア板付けてる選手が沢山。(笑)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>事務所でお仕事中です。(^ ^;<br />
ピッチが同じでカセット使えるんですよ。<br />
RDはケーブル引き量が違うのでシフターも揃える必要があります。(たぶんFDも)</p>
<p>ギア板まわりだけシマノってのは春先のレースでもよく見ました。<br />
アスタナとかREDクランクでDuraのギア板付けてる選手が沢山。(笑)</p>
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		<title>kogikogi-life より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-119</link>
		<dc:creator>kogikogi-life</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 01:33:51 +0000</pubDate>
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		<description>REDですか、クランクはもう換えられないけど、確かにダブルタップレバーはちょっと魅力的ですよね。あれってシマノと互換性あるんすか？</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>REDですか、クランクはもう換えられないけど、確かにダブルタップレバーはちょっと魅力的ですよね。あれってシマノと互換性あるんすか？</p>
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		<title>BAKE より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-118</link>
		<dc:creator>BAKE</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 17:28:51 +0000</pubDate>
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		<description>歯数差は変わらず16T。インナートップは使わないので何とかなるかと…たぶん。
ちとチェーン短めに繋いでみます。

79チェーンはクィックリンクが付いて肉抜きされてます。78互換でコネクトピンも同じです。
まだ交換時期じゃないので買わなかったです。3セット買うのはちと辛い。(^ ^;

ダブル化するならSRAM RED仕様にしたいんだよなぁ。
カセットはシマノ使えるしカーボンの165mmクランクあるし。
フラット用ダブルタップレバーは小さくてリカンベント向き。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>歯数差は変わらず16T。インナートップは使わないので何とかなるかと…たぶん。<br />
ちとチェーン短めに繋いでみます。</p>
<p>79チェーンはクィックリンクが付いて肉抜きされてます。78互換でコネクトピンも同じです。<br />
まだ交換時期じゃないので買わなかったです。3セット買うのはちと辛い。(^ ^;</p>
<p>ダブル化するならSRAM RED仕様にしたいんだよなぁ。<br />
カセットはシマノ使えるしカーボンの165mmクランクあるし。<br />
フラット用ダブルタップレバーは小さくてリカンベント向き。</p>
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		<title>kogikogi-life より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-116</link>
		<dc:creator>kogikogi-life</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 11:23:28 +0000</pubDate>
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		<description>BAKEさんご注文ありがとうございます！（笑）79カセット11-28もちょっと興味有りですが、チェーンは７８でもOK？フロント歯数差はやっぱし１６ですか？写真＆インプレ楽しみで～す。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>BAKEさんご注文ありがとうございます！（笑）79カセット11-28もちょっと興味有りですが、チェーンは７８でもOK？フロント歯数差はやっぱし１６ですか？写真＆インプレ楽しみで～す。</p>
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		<title>BAKE より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-115</link>
		<dc:creator>BAKE</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 03:17:20 +0000</pubDate>
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		<description>AJさん。ご無沙汰です。
79のチェーンいいですよね。3本だと60g減くらいかなぁ。

RDは即納を見つけたのでオーダーしました。
よくよく仕様を見るとキャパシティはクリアしてるけど、フロントの歯数差が大幅オーバーしています。うちのV3(笑)
うまく吸収できると良いなぁ。
ダメだったらダブルにして79カセットでワイド化するか…。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>AJさん。ご無沙汰です。<br />
79のチェーンいいですよね。3本だと60g減くらいかなぁ。</p>
<p>RDは即納を見つけたのでオーダーしました。<br />
よくよく仕様を見るとキャパシティはクリアしてるけど、フロントの歯数差が大幅オーバーしています。うちのV3(笑)<br />
うまく吸収できると良いなぁ。<br />
ダメだったらダブルにして79カセットでワイド化するか…。</p>
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		<title>AJ より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-114</link>
		<dc:creator>AJ</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2008 02:34:47 +0000</pubDate>
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		<description>こんにちは
79のドライブトレーンは本当に魅力的ですね。
キャパシティアップもそうですが、チェーンが軽くなったのがリカンベントには、特にうれしいところかと思ってます。
３本だと-100gぐらい？</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは<br />
79のドライブトレーンは本当に魅力的ですね。<br />
キャパシティアップもそうですが、チェーンが軽くなったのがリカンベントには、特にうれしいところかと思ってます。<br />
３本だと-100gぐらい？</p>
]]></content:encoded>
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	<item>
		<title>BAKE より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-113</link>
		<dc:creator>BAKE</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 14:08:18 +0000</pubDate>
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		<description>探してみたけれど安く買おうと思うと年内入手は難しそう。

これまでシマノはトリプル勧めてたのに、79はロードとは思えない11-28TとかあってRDもキャパシティ大きめ。うちのトリプル仕様V3でもキャパシティ内です。
(今までのギアだとグランツールの山岳がきついせいだと思うけど)
79はFDとブレーキが79STI専用(一応)で、RDは78でもチャート上OKなんで仕様変更無く何も問題ないです。
79チェーンも何気なく良いですね。
毎回お約束の7901がすぐ出ないことを祈りますけど。(^ ^;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>探してみたけれど安く買おうと思うと年内入手は難しそう。</p>
<p>これまでシマノはトリプル勧めてたのに、79はロードとは思えない11-28TとかあってRDもキャパシティ大きめ。うちのトリプル仕様V3でもキャパシティ内です。<br />
(今までのギアだとグランツールの山岳がきついせいだと思うけど)<br />
79はFDとブレーキが79STI専用(一応)で、RDは78でもチャート上OKなんで仕様変更無く何も問題ないです。<br />
79チェーンも何気なく良いですね。<br />
毎回お約束の7901がすぐ出ないことを祈りますけど。(^ ^;</p>
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	<item>
		<title>r-i より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-112</link>
		<dc:creator>r-i</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 09:05:22 +0000</pubDate>
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		<description>買っちゃいましょう！
確かこれって11-28とかでもいけちゃうんですよね。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>買っちゃいましょう！<br />
確かこれって11-28とかでもいけちゃうんですよね。</p>
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	<item>
		<title>kogikogi-life より</title>
		<link>http://www.recumbent.jp/blog/2008/12/21/rd/comment-page-1/#comment-111</link>
		<dc:creator>kogikogi-life</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 03:59:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.recumbent.jp/blog/?p=475#comment-111</guid>
		<description>７７のロング実物拝見しましたが、確かにかっこよかったです。７８もあのコンセプトでいってほしかった。７９のRD実は僕も密かに狙っております。フロントのインナーを３４Tにしたなぁと思ったりして。BAKEさん、ここはひとつ人柱になってください！（笑）インプレ期待しております！なんて。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>７７のロング実物拝見しましたが、確かにかっこよかったです。７８もあのコンセプトでいってほしかった。７９のRD実は僕も密かに狙っております。フロントのインナーを３４Tにしたなぁと思ったりして。BAKEさん、ここはひとつ人柱になってください！（笑）インプレ期待しております！なんて。</p>
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