Tokyo Recumbent

このBlogを見てくださってる方、また今年実際に会った方々、本年はお付き合いありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。

先日、RDを入れ替えたときに気付いたんですが
Rタイヤのサイドウォールリム側部分表面が全周割れてました。
2000kmくらいしか走ってないのに…。
まだ使えそうなのと触った感じフロントは平気みたいなんでしばらく放置のつもり。
そろそろPRO3の650Cは出回ってるのかなぁ。

組みました。
実走してませんがインナーでトップから3枚くらいがちょっと怪しい。
その他は問題無さそうです。
(52-39-30 12-23T)

が、V3では使えません。
もともとRブレーキとギリなチェーンラインのせいでアウター時にもろ接触。
アイドラがTerra Cycleのままではアウターでロー側半分以上のギアが使えない状態。

これはある程度予想してたんですが、サイズが小さい純正に戻せばOKと軽く考えてました。
そしてその純正アイドラでもローから3〜4枚がダメ。
ちょっと甘かったですね。(笑)

アイドラの位置をずらさない限りショートケージは無理そう。
TIはRブレーキ上側に付いてるので平気ですが(そのかわりロングアーチが必要らしいが)
ALでは何か考えないとそのままではちょっと無理。
まだそのまま状態で放置してますがどうすっかなー。

届きました。
重量は実測で165g。軽いです。
色のせいかDuraっぽくないです。

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お久しぶりです。
先月から今月は外に出る仕事が多くてクラクラしてます。
ついでに不況でクルマ関係のクライアントはあっぷあっぷして来年は真っ暗か…って感じで
年末というのに業界まったくそんな雰囲気が無く…どうなるんでしょうね？(苦笑)
よって自転車に乗る元気もネタもなく。なんとかしなくてはー。

徐々に出回りだした79 Dura-Ace。
ネットではセット売りが多く単体はまだ手に入りにくいみたい。
V3のRDはもともと家に転がってた77のGSを使ってるんです。
78のロングはいかにもって長さで格好悪かったからなんだけども…。(^ ^;
9速用だけど特に問題もなく静かなんでこれでもいいんですが
79はショートとロングの区別がなくそのままでキャパシティあるんで入れ替え予定です。
海外のほうが手に入りやすそうなんで輸入しようかなぁ。