11月 03
先週26日にメールが来てたんですが、宿野輪天堂が開発中のLWBリカンベントです。
11/7〜9のサイクルモードに出展されるそうです。
持ち運びが簡単(畳めるんだっけ？たしか)なら興味がありますねー。かなり。
期待してます。
Tokyo Recumbent
www.recumbent.jp/blog : リカンベント東京日和
先週26日にメールが来てたんですが、宿野輪天堂が開発中のLWBリカンベントです。
11/7〜9のサイクルモードに出展されるそうです。
持ち運びが簡単(畳めるんだっけ？たしか)なら興味がありますねー。かなり。
期待してます。
11月 3rd, 2008 at 月曜日, 11月 3, 2008
これ、ステアリングはリンクのように見えるよね。
ハンドルは左右に動かず、回転するのかな？
これはかなりの個性だなぁ、と。
リアサスはどうでしょう、重くなるなら俺は要らないな～。
何にしても、実車見てみたいね。サイクルモードか、週末行けるかなぁ。
11月 4th, 2008 at 火曜日, 11月 4, 2008
前後サス付ですね。
http://watashida.air-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/03/20081103_4.jpg
かなり重そうですが、ギミックも多そうですね。
11月 7th, 2008 at 金曜日, 11月 7, 2008
ステアリング部分を分離してるLWBは変なデザインが多かったのですがこれは自然な感じですね。
しかしなんかハンドルが近すぎるような？
11月 8th, 2008 at 土曜日, 11月 8, 2008
ステアリングはワイヤーで連結しているようです。
違和感ないならすごい構造ですね。
ポジションはどうなのかなぁ。
土日に座ってみた方のレポートを見たいですねー。
11月 9th, 2008 at 日曜日, 11月 9, 2008
ワイヤーかぁ、すげぇなぁ～。
ヘリコプタの操縦系統でも、フレキシブルワイヤー使ってプッシュ・プルしてるのがあるんですけど、それの場合はスリーブをがっしり固定してます。
こういうタイプだと、どうしても小さい操作時のフィールは悪くなると思いますが、そのへんどうやってどこまで改善してくるか、興味はあります。
しかし、メカ凝り過ぎの感じがするなぁ。シンプルなリンクにするスペースは無かったんだろうか？
11月 9th, 2008 at 日曜日, 11月 9, 2008
まだ最初の試作車だそうなので、色々と変更になるんでしょうねー。