今日はSpiritと一緒のアイバさんと多摩川で会ってきました！
LWB好きとして知られるアイバさん。やはり一度V3に乗って頂かないと。(笑)
ちなみにCafeもV3も日本に一台しかありません。
昨日の荒れた天気はなんだったのという晴天で、もの凄いトラフィックの多摩川サイクリングロード。
お互いの中間地点となる狛江で待ち合わせ上流へ走りました。
が、結局ほとんど走らず話し続けていたのでした。(^ ^;
今日は昨日から大荒れの天気が予想されてた。
なので多摩川行きは中止にしたのだった…。
相方が風邪を引いたらしく夕べから調子が悪い。
いろいろ買い物があるので出かけることにした。
すでに外は暗く風が強い。
車で行けば良かったが
「途中でラーメン食べたいなー。まだ平気だろ」
とか考えてBikeEで出発。
久々に乗るBikeEは「こんな小さかったっけ」と思うほどコンパクト。
まるで別な自転車みたい。V3に慣れちゃって感覚ずれてるのがよくわかりました。
ラーメン屋から出たら外は大雨。というか嵐。
自分から進んでやられてしまいました。(笑)
首都高下にてずぶ濡れのBikeE(もちろん撮影者もずぶ濡れ)
「こんなこともあろうかと先日のプチレストア時にFタイヤは溝付にしたんだよなー」とか考えつつも急いで帰宅へ。顔に当たる雨粒が痛いよー雹じゃねえの？。
今日は濡れる運命だったようです。はい。
見た感じなんかするどいような雰囲気もありますが、乗り手にはとてものんびりゆったりとしたリカンベントです。
ハンドリングはまったくクイックな感じが無く、切り始めてからゆっくり反応。
シェイクダウンの頃は「軽いの楽しー！」ってやや振り回し気味に扱ってましたが、キビキビ走らせようと思っても不安定になるだけで、最初からゆったりとした操作をしたほうが追従が良いし抜群にスムーズな走りをします。
ハンドルはパイプが長くしなるので剛性感がもうちょっと欲しい。
路面の荒れは手よりも腰にくる。
スピード感がとても希薄。下りのハイスピードは不安感無くいくらでも出せそう。
メーターを仮付するまで「スピードのりが悪いなぁ」なんて思ってましたが、実際は結構出ていて加速も良いです。
この辺の感じ方がのんびりした印象になってると思います。
坂道はBikeEよりかなり楽に走ります。ま、積極的に上り坂を選ぶほどではありませんけど。(笑)
最初の一週間で
「ゆったりと優雅に走りなさい。ちゃんと速いから。」
と言われた気がします。
気持ちの良いお天気ですね。今日もちょっとだけ乗りました。
明日は連休前で仕事がハードらしい…
この後は小物を買いに自転車屋さんへ行く予定。
行きつけのカフェに立ち寄って一休み。お店の知り合いに座ってもらう。
「前の(BikeE)は乗れたけど、これは難しそうだわ。」だって。
確かにちょっと慣れている人(ロングホイールベースに)じゃないと試乗させられないです。
BikeEは簡単だから試乗用に最適なんだけど。
今日は多摩川走ってやろうと家を出たが予想以上に寒い。
今の服装ではまた風邪をひきそうだ。
雨もいつ降り出すか判らないので近所を10kmほど走って終了することにした。
木曜か週末かなあ。多摩川。
メーターとボトルケージをどこに付けるかで悩んでます。
夕べ物置部屋で昔使ってた有線メーターを発見し仮付けしたが結構難しい。
Riserの途中に枝を付けて設置しかないみたい。これも下の方だとクランクと接触しそうだ。
最終的にワイヤレスのメーターを使うつもりなので上の方だと辛いんだよなー。
もしくはFディレイラーのパイプ上部なんだけど、ここはスペースがタイトで台座を自作しなければ駄目そう。
最初はここのパイプに短い枝を付けてWINTECH ESを付ける予定だったんだけど、残念ながら枝を付けるスペースがまったく無い。
ボトルケージは穴が無いんでアダプタをどこに付けるかなー。
リヤタイヤ前のトップとダウンチューブを繋いでるパイプが良さそうなんだけど、
かなり横向きになるしボトルのスペースがあるかどうか。(まだ試してない)
ケージも横のサポートがある奴じゃないと振動でボトル飛びそう。
スタンドなんてホントは付けたくない。が、リカンベントは長いし大きいシートついてるし立てかける場所を探すのが結構面倒。(地面に置いたりするとシートに土とかついてなかなか落ちないのよ。)
でも大げさなのじゃなくてちょっと駐車するときだけ使う簡単な奴が欲しい。
って、用途にピッタリなのを見つけた。
ユニコの「QRスタンド」
クイックリリースと共締めするだけのスタンド。
力をかけたりするとちょっとやばい感じだが、普通に駐車するくらいなら平気。
簡単に取り外せてフレームに傷がついたりしないのがいい。
エンド形状によっては使えない。
追記・2008.1 使ってましたが外しました。やはり普通に使うにはちょっと不安。
それとスタンドを上げているときにちょっと外側に出てる感じがします。
んで、atranのSTYLOサイドアジャスタブルスタンドにしました。(ギリギリ付いた)
でもスタンド外しちゃってることも多いです。
V3に乗ってて自分に変な癖があることが判った。
低速で街角を曲がる際などに、無意識にイン側のクランクを上側にしてバイクでハングオンするかのように膝を外側に出してしまっている。
(まるで超がに股姿)
たぶん低速で曲がる際に何かあっても、とっさにビンディングを外してすぐ足が降ろせる動作へもっていくようなポーズ。わかりにくいと思うけどいつの間にかついた癖なんだと思う。クランクを上にするのは地面と接触しないようにって普通は自然な動作な気がする。もちろんBBハイトがめちゃ高いリカンベントでは不要な動作だけど。(^ ^;
これ他の自転車では問題ないけれど(BikeEもフラットハンドルなんで問題ない)、V3はハンドルと足のクリアランスが少なくてグリップ辺りに膝が当たる。膝を外側に出さなければ問題ない。
この癖を矯正するためV3にはまったく不向きで似合わない住宅密集地の細路地を徹底的にクネクネ走ってみた。(笑)
だいぶ直ったと思う…。
今晩UCIプロツール アムステルゴールドレースがあります。
LIVE放送は21:15〜24:30 J sports Plusにて。
ラボバンクの”輝く白い歯”でおなじみのマイケル・ボーヘルトが
直前に今シーズン限りでの引退を表明してます。
彼は99年にこのレースを勝ってますが、その後は表彰台に乗るものの2位か3位続き。
引退を表明したことでチームも本気になるでしょうし、今日のラボバンクの動きは要注目です。
公園のサイクリングロードを走ってシートポジション等を調整することに。
しかし土日は危なくて走れませんな。
ハンドルとシートバック、座面の角度など動かせるとこが多いので、ベストを見つけるのは時間がかかりそうだ。
偶然に某新聞社のKさんと会う。V3に座っていただきました。(写真)
自分よりも凄くお似合いです。
“Spiritと一緒”のAIBAさんのマネを思いっきりして
The Recumbent BlogのGalleryへ投稿してみた。
The Recumbent Blog : Gallery 私のV3
RANS V3の画像ってアメリカ本国でもほとんどインターネット上に出てないんです。
なんでちょっと目立つかなと思って。(^ ^;